双十一之后，自建物流的尴尬渐现

        双十一似乎成为电商们相互竞争的大节日，随之而来的是疯狂的订单与接近崩溃边缘的物流体系。从去年的191亿到今年的350亿，电商疯狂购物之后的物流瓶颈也逐渐显现了出来。诚然，物流目前仍然是困扰电商发展的大瓶颈之一。

       与淘宝的合作方式不同，京东率先在国内建立起了属于自己的物流仓储系统，紧跟其后的是易讯，从长远发展来看，自建物流拥有着比合作物流更大的优势，那就是：便利，安全，快速。这也一直是京东与易讯最大的资本与引以为豪的地方，但一次双十一，不但是对电商本身的考验，也对电商自建物流系统的一个巨大的考验。

       据悉，今年双十一京东商城的订单量是平时的2.5倍，但也是这2.5倍，暴露出了自建物流的不足。小编在双十一当天上午在京东下单购买了价值约1000元的电脑配件，至今天（11月14日）为止，货物物流情况如下：

其中所突出的问题是：

1、目前电商自建物流的承载水平还比较弱，对于突如其来的爆发性增长的运输与仓储压力毫无应对能力，以至于部分货物不得不存放于供应商处，并且大面积延长送货时间；

2、没有相应的应对措施。虽然京东很早之前就开始与第三方物流合作以增加对订单的承载力以及偏远地区的送达率，但根据目前情况来看，第三方物流的作用完全没有体现出来，以至于自建仓储与物流系统均疲于应对；

3、受成本问题的限制。如果需要完全承受双十一的仓储与物流压力，京东就必须再增加至少2倍以上的仓储与物流面积，但对于为数不多的大量订单，这样的增加显然会给京东带来巨大的人力与物力的压力，而同一个客户同批订单却分批配送也给其物流与仓储造成了一定的影响。

因而，双十一不仅仅是电商之间相互竞争的战争，也是一场关于物流特别是自建物流电商的考验。而这一次，京东显然没有及格。电商自建物流应该如何发展，如何在充分发挥其优势的情况下控制成本，是自建物流电商必须要考虑的事情。